Oracle’ın AC72’si tuzlu suyla buluştu

Kupa sahibi Oracle Team USA’in AC72’si nihayet gün ışığına çıktı. Pier 80’de üretilen dev karbon gövde suya indirildi ve adet gereği tehlikelerden korumak için gövdesinde şampanya şişesi kırılarak vaftiz edildi. Törende takımın tümü hazırdı. Aslında planlanan kanat yelkenin de gövdeye monte edilerek katamaranın bugün San Fransisco Körfezi’nde gazetecilerin ve halkın karşısına çıkmasıydı. Ancak bir takım sorunlar nedeniyle bu tören ertelendi. Şimdi sıra kanat yelkenin gövdeye monte edilmesinde. Ardından mühendislerin ve tasarım ekibinin katılacağı test seyirleri yapılacak, eksikler belirlenecek ve kalibrasyonlar yapılacak. AC72’sini ilk suya indiren takım ETNZ olmuştu. Dev katamaran Auckland’da Yeni Zelandalıların katılımıyla, havai fişek gösterileri eşliğinde ilk seyrini yapmıştı. Artemis’in AC72’sinin gövdesi de geçtiğimiz günlerde suya indirilmişti ancak yelkenin monte edilmediği konusunda henüz bir haber yok. 34. America's Cup'ta Oracle’a meydan okumak için mücadele edecek diğer iki takım Luna Rossa ve Team Korea’nın AC72’lerinden ise henüz ses seda yok.

Vendee Globe yarış köyüne gitmek ister misiniz?

Hem de ücretsiz…

Maalesef ben de çok geç gördüm. Vendee Globe organizasyonu bir yarışma düzenliyor. Yarışmada, Vendee Globe’la ilgili üç soru soruluyor. Sorular konuyla biraz alakalı kişilerin, alakası olmayıp da Başüstü’nü takip edenlerin çok rahatlıkla yanıtlayabileceği türden. Soruları doğru yanıtlayanlar arasında yapılacak çekilişte kazanan bir kişi Vendee Globe’un start alacağı Les Sables d’Olonne kasabasında iki günlük çift kişilik konaklama hakkı kazanacak, yemekleri karşılanacak, yarış köyüne VIP giriş kartı elde edecek. Bunun dışında yarışma sonunda yarış köyündeki hediyelik eşya dükkanlarından 100 Euro’luk alışveriş çekleri de dağıtılacak.

Yarışmaya katılmak için linke tıklamanız yeterli. Yalnız katılmak için bugün son gün. Akşama kadar vaktiniz var…

Bu arada Vendee Globe’dan uzun süredir doğru dürüst bir haber yoktu. Çünkü yaz mevsimi yarışçılar için aynı zamanda Imoca 60'ların  bakım ve onarım dönemi anlamına geliyordu. Yarışçıların çoğunluğu teknelerini karaya çekmiş bakım onarımdan geçirirken bir yandan da ya tatil yapıyor ya da büyük yarışa hazırlanmak için spor salonlarına kapanmıştı. Ancak şimdi kıpırdanmalar, dolayısıyla haberler de gelmeye başladı. İşte bazıları…

Jean Pierre Dick’in teknesi Virbac-Paprec 3, Lorient’deki bir aylık bakımdan sonra yeniden suya indi. Bu sebeple bir süredir evinde dinlenen Dick, teknik ekibin teknede refit çalışması yaptığını ve çok iyi bir iş çıkardığını söyledi. Şimdi Dick için yeniden çalışma zamanı. “Çok iyi dinlendim ve biraz temiz hava aldım. Şimdi savaş için hazırım. Okyanuslarda mücadele için can atıyorum” diyor Dick.

Votre Nom autour du Monde’un dümencisi Bertrand de Broc, Kuzey Atlantik’teki 4.400 deniz millik kalifikasyon aşamasını tamamlayarak Port-la-Foret’ye döndü. 18 günlük solo mücadelenin ardından  Broc böylece 10 Kasım’daki start hattında yer almaya hak kazandı. Vendee Globe’da daha önce iki kez yarışan Fransız yelkenci, “Bu seyir bir yarış değil sadece antrenmandı. Ancak bu süreçte her şeyi test etme imkanı buldum ve hiçbir şey kırılmadı. Bu da büyük bir başarı” dedi.

Kalifikasyon aşamasını tamamlayan bir başka isim de Tanguy de Lamotte. Teknesi Initiatives-cœur’la yaptığı 19 günlük seyirin teknik olarak sorunsuz geçtiğini söyleyen Lamotte, “Bu seyirde Atlantik’teydim. Atlantik, Vendee Globe’un yanında oyun bahçesi gibi kalıyor. Sadece birkaç küçük sorun çıktı. Ancak bunlar büyütülecek problemler değil. Gördüm ki teknem bu yarışı tamamlamam için her şeyiyle hazır” dedi.

Bu arada yarışçılar bir yandan teknelerini test ederken diğer yandan da ciddi bir fiziksel kondüsyondan geçiyor. Kimileri spor salonlarında kimileri de farklı organizasyonlara katılarak. Mesela Tanguy de Lamotte geçtiğimiz günlerde iki triatlona katıldı. Ancak Safran’ın dümencisi Marc Guillemot bu yarışa hazırlanmanın en iyi yolunun mümkün olduğunca fazla yelken yapmak olduğunu söylüyor. Bir önceki Vendee Globe’u üçüncü sırada bitiren dümenci şöyle diyor: “Bu tekneler sınırlarımızı zorluyor; vinç çevirmek, yelken basmak, taktik belirlemek… Geçtiğimiz ay boyunca Safran’da saatlerce antrenman yaptım ve yüzlerce mil yaptım. Bana göre Vendee Globe’a hazırlanmanın en iyi yolu teknenin üzerinde olmak.”

San Fransisco Körfezi 72ft’lik kızıyla buluşuyor

34. America’s Cup’ın kupa sahibi takımı Oracle Team USA nihayet ilk AC72’sini suya indiriyor. Cuma günü dev katamaran basının ve San Fransisco’luların karşısına çıkıyor. 

Katamaranın kanat yelkenleri bugün takımın merkezinin bulunduğu Pier 80’e başarılı bir şekilde ulaştı. Takımın dümencilerinden James Spithill dahil tüm ekip bugün Pier 80’deydi. Takımın kıyı ekibi müdürü Mark Turner “Katamaran suya inmeden önce listedeki en önemli işi bugün tamamladık” dedi. Katamaranın tasarım ekibinden Dirk Kramers ise yeni nesil katamaranın performansını şu sözlerle özetledi: “AC 72, AC 45’e göre iki kat daha büyük, beş kat daha güçlü ve 100 kat daha karışık. Ayrıca yüzde 25 daha hızlı, 40 knot’ın üzerinde hız yapabilecek kapasiteye sahip.”

America’s Cup’ın “Teknenin gövde temsil edilen ülkenin sınırları içinde inşa edilir” kuralı gereği karbon gövde San Fransisco’daki Pier 80’de inşa edildi. Gövdeleri birbirine bağlayan kirişler, kanat yelken, dümen palaları, daggerboard gibi diğer önemli parçalar ise Yeni Zelanda’daki Core Builders Composites’de üretildi.

Şimdi sıra 40 metre uzunluğundaki kanat yelkenin gövdeye monte edilmesinde. Bu iş de tamamlandıktan sonra Oracle’ın 72ft’lik kızı nihayet San Fransisco Körfezi’nde yelken basacak.

l’Hydroptere DCNS’yle uçuşa son beş saniye

Fransızlar boşuna “uçan halı” demiyor. Zira Alain Thebault ve biricik projesi, en son versiyon l’Hydroptere DCNS gerçekten uçuyor. Videodaki görüntüler kanıtı. Geçtimiz günlerde San Fransisco’da yapılan America’s Cup World Series’den haberleri aktarırken, yarış detaylarını vermekten bunu yazmaya bir türlü fırsat olmamıştı. Pasifik Okyanusu’nda ilk hız rekorunu denemek için uygun rüzgarları beklemeye devam eden Alain Thebault ve uçan trimaranı l’Hydroptere DCNS hazır ABD’deyken AC45’lerin muharebesini izlemek hem de izleyicileri arz-ı endam etmek üzere San Fransisco’ya gitmişti. E hazır oradayken körfezin sert rüzgarlarında bir de gösteri seyri yaptı Thebault ve adamları. 35kt rüzgarda, l’Hydroptere’in üzerinde nasıl bir hayat var merak ediyorsanız buyrun izleyin.

Oracle’ın şaşırtmayan zaferi, Team Korea’nın müthiş çıkışı

America’s Cup World Series’in (ACWS) final yarışları ABD’lilerin adlandırdığı gibi tam da “The Super Sunday” tadında geçti. Mükemmel hava koşulları, kıran kırana mücadeleler, yarışçıların aralarındaki konuşmaların duyulabileceği kadar kıyıya yakın yapılan yarışlar… Bir de üzerine ABD’li iki kardeş takım Oracle Team Coutts ve Oracle Team Spithill’in hem match race hem de filo yarışlarındaki zaferi eklenince ABD’liler için tadına doyulmaz bir karşılaşma oldu. Ama Team Korea ve henüz 26 yaşındaki Avustralyalı dümencisi Nathan Outteridge’in müthiş çıkışını da görmezden gelmemek lazım.

ACWS 2012-2013 sezonunun San Fransisco’daki son ayağının son günü mükemmel bir havada başladı. Güneşli havaya ortalama 20kt rüzgar eklenince hem yarışçılar hem de izleyiciler için her şey eksiksiz bir şekilde hazırdı.

Final günü muhtemelen James Spithill için ayrı bir öneme sahipti. Çünkü günün ilk mücadelesini patronuna karşı verecekti. Günün tek match race karşılaşmasında Spithill ile aynı zamanda Oracle Team’in CEO’su Russel Coutts kapıştı. Gerçek anlamda mücadelenin yaşandığı bu yarışta liderlik tam üç kez el değiştirdi. Coutts’un finişi sadece bir saniye farkla önde geçmesiyle, Spithill de patronuna yenilmiş oldu.

40 dakika sonra start alan filo yarışında ise Spithill’i bir başka mücadele bekliyordu. Bu kez karşısında, filonun en genç dümencisi olmasına rağmen müthiş performansıyla dikkat çeken Nathan Outteridge ve takımı Team Korea vardı. Bu yarışta tahmin edildiği gibi Outteridge ve Spithill kanlarının son damlasına kadar mücadele etti. Outteridge ve takımı aldığı ceza nedeniyle geride arasında kalınca birinciliği Spithill’e, ikinciliği de Chris Draper dümenciliğindeki Luna Rossa Piranha’ya kaptırdı. Bu arada Chris Draper ve ekibi finişe saniyeler kala neredeye alabora oluyordu ancak yelkenlerin tam zamanında boşlanmasıyla her şey yoluna girdi ve Spithill’den sadece üç saniye sonra finişe ulaştı.

Böylece Oracle Team USA, iki takımıyla ikide iki yaptı ve seride hem match race hem de filo yarışlarında birinciliği kaptı. Russell Coutts da match race’lerde arka arkaya ikinci şampiyonluğunu aldı.

Performansı merakla beklenen Ben Ainslie ve takımı J.P. Morgan BAR ise genel sıralamada 10. oldu. Ainslie blogunda, bu ilk sınavından zaten büyük bir beklentisi olmadığını belirterek “Bu yarışlar benim için büyük bir adım oldu. Ancak göründüğünden daha zor bir mücadele olduğunu söylemem gerek” dedi.

Bu arada yarışlar süresince Green Marine’deki yarış köyünü 150 binden fazla kişi ziyaret etti. Yarışlar kıyıya o kadar yakın yapıldı ki izleyiciler yarışçıların birbirleriyle konuşmalarını, taktik önerilerini dahi duyabiliyorlardı. 2011-2012 sezonunun ikinci ayağı yine San Fransisco’da 2-7 ekim tarihleri arasında yapılacak.

Fotoğraflar: Carlo Borlenghi

Russel Coutts’tan bir porsiyon T-bone steak

San Fransisco’da devam eden America’s Cup World Series’in (ACWS) üçüncü gününde, izleyiciler tam da görmek isteyecekleri türden bir olaya şahit oldu. Başrolde ise filonun en deneyimli yarışçısı, dört kez America’s Cup birincisi Russell Coutts ve takımı Oracle Team USA vardı.

Takımlar yarışın üçüncü gününe 12-17kt havada başladı. Programda iki filo yarışı, iki de match-race karşılaşması vardı. Ne olduysa ilk filo yarışının startında oldu. Start alındıktan sadece birkaç dakika sonra Russell Coutts ve takımı bir anda kardeş takım Spithill’li Oracle ile komite botunun arasında kaldı ve kurtulamayarak komite botunun bordasının tam göbeğine çarptı, yani T-Bone usulü. Coutts şaşkındı. “Arada yeterince boşluk olduğunu düşünmüştüm ama yanılmışım. Manevrayı gerçekleştirirken riskin bu kadar büyük olduğunu tahmin etmemiştim.”

Günün en iyi performans gösteren takımı ise Team Korea ve dümencisi Nathan Outteridge –ki kendisi filonun en genç dümencisi olur, henüz 26 yaşında-  oldu. İlk filo yarışında liderlikte Team Korea ve  Paul Campbell-James’li Luna Rossa Swordfish kapıştı. Ancak Outteridge ve takımı ceza alarak yarışı dördüncü sıraya düşerken birinci Luna Rossa Swordfish oldu. Aynı anda Luna Rossa Piranha takımı ikinciliği kaptı, üçüncü ise Yann Guichard’lı Energy Team üçüncü sıradaydı.

İlk yarışta DNF (did not finish) olan Coutts ve takımı ikinci filo yarışında ise haliyle start hattında yer alamayarak kayıtlara DNS (did not start)olarak geçti.  

İkinci filo yarışında Dean Barker dümenciliğindeki ETNZ startta en iyi fırlayan ve birinci şamandırayı ilk dönen takımdı. Fakat ikinci turda Spithill’li Oracle liderliği alarak yarışı kazanan takım oldu. Bu yarışta da çok iyi performans gösteren Outteridge yarışın son dönemecinde ikinciliği Kiwi’lerin elinden almayı başardı. ACWS çaylağı Ben Ainslie ve takımı J.P. Morgan BAR ise filo yarışlarında en iyi derecesini aldı. San Fransisco Körfezi’nde büyüyen ve körfezin her köşesini avucunun içi gibi bilen taktisyeni John Kostecki’nin de yardımıyla ikinci filo yarışını dördüncülükle tamamladı.

Öğleden sonra rüzgar 20kt’lara yükselirken sırada match race’lerin çeyrek finalleri yapıldı. İlk kapışma J.P. Morgan BAR ile ETNZ arasındaydı. Ancak Ainslie ve takımı çok kötü bir start aldı. Yarışın sonunda Ainslie kötü starttan dolayı ekibinden özür diledi ve “Hala alışma devresindeyim” diyerek anlayış istedi.

İkinci match race karşılaşması ise Russel Coutts’lu Oracle ile Energy Team arasındaydı. Ve bu gerçek bir kapışma oldu. Startta çok iyi çıkış yapan Coutts ve takımı ilk turu lider götürdü. Ancak ikinci turda açıkta çok iyi hava yakalayan Guichard ve takımı liderliği kaptı. Ancak Coutts son anda liderliği kaptı ve çok az farkla finişe ulaşmayı başardı.

ACWS’de sezonun ilk ayağı yarın iki filo yarışı, ardından match race’te yarı finallerle devam edecek. Match race’lerde önce Artemis Racing White ve Oracle Team USA-Coutts, sonra Oracle Team USA-Spithill ve ETNZ kapışacak. Yarışlar 26 Ağustos’ta final mücadelesiyle sona erecek. 

Team Red&White’tan haber var

Başüstü’nde yarış filosundaki teknelerden haber vermeyi seviyorum. Keşke daha fazla haber gelse, daha fazlasına yer verebilsem. Güney filosundan Team Red&White takımlarıyla ilgili gelişmelerden Başüstü’nü esirgemiyor ben de seve seve yazıyorum. 

Takım hatırlarsanız en son “İlle de one design diyoruz” diye seslenmişti bu blogdan. (Bakınız 6 Nisan 2012) Bu ısrarlarından vazgeçmiş değiller. Geçen günlerde takımın anayelkencisi Efe Kuyumcu, haziran ayında boyasına kadar yeniledikleri Farr 30 Golden Toy’u sattıklarını söyledi. Sanılanın aksine yarışlardan vazgeçtiklerinden değil, Efe’nin cümlesiyle “Hayatlarına yeni bir sayfa açmak ve bu sayfada daya büyük abilere yer açmak için” satılığa çıkardılar bu ilk göz ağrılarını. Bir Farr 30 edinmek isteyenler sahibinden.com adresine bir göz atabilir. Yeni teknenin ne olacağını söylediler ama daha  kesinleşmediğinden şimdilik buraya yazmam yasak. 

  

Takım, geçen aylarda kiralayarak  ciddi bir şekilde elden geçirdikleri Melges 24’le yeni sezon için antrenmanlarına başladıklarını yazıyor gönderdikleri e-posta’da. Sezon sonu rehavetine kapılmadıklarını söylüyor ve şöyle devam ediyorlar:

“Bütün hazırlıklar sürerken ekibin kulağına bazı dedikodular geliyor; takım dağılmış, tekne satılıkmış o yüzden yarışmayı bırakıyormuşuz diye...

 

Aşağı Yarışı’nda kendimizde gördüğümüz acemi hatalarımızla (bir daha yapılmayacak bir çok şey not edildi, altı çizildi, kafalara kazındı) IRC1 7’nciliğimiz bizi biraz üzse de bizi önümüzdeki sezona güzel hazırlıyor diye düşünüyoruz.

 

Ancak dedikoduyu çok sevmediğimizden dolayı, biraz da bizi özlediğinizi düşünerek sizleri de aydınlatma amacıyla ne oluyor ne bitiyor biraz bahsedelim istedik…

 

Yarışmayı bırakıyoruz!

En geç yelkene başlayanımız dokuz yaşından beri suda, yarışıyor. Optimist, laser, finn, 470, katamaran, Melges 24, Mumm 30, Farr 40, First 34.7 derken, biz yarışmayı bıraksak yarışmak bizi bırakmaz. 12 ay yarış olsa hepsine girer bu ekip.

Takımı dağılıyor!

Bu duyduğumuz en ilginç dedikoduydu. Takım çok şükür, nazar değmesin, her zamankinden mutlu, her zamankinden güçlü. Yakın zaman içerisinde bahsedebileceğimiz takımımızın yeni üyeleriyle beraber Team Red&White gerçek bir ekip olma yolunda tam gaz ilerliyor ve bununla gurur duyuyor.

Tekneyi satıyormuşuz!

Bakın bu doğru! Satıyoruz! Hem de çok zor şekilde satıyoruz. Team Red&White’ın gözü artık daha süratli, biraz daha büyük teknelerde. Ama one design’dan vazgeçmeden.”

America’s Cup cephesinde neler oluyor?

 America’s Cup’tan yine bir sürü haber birikti.

İlk haberi Artemis’ten. Geçen gün Oracle Racing’in ilk AC72’sinin suya inmesine günler kaldığı haberi gelmişti ama Artemis Racing’in 72ft’lik katamaranı San Fransisco’ya ulaştı bile. Valencia’dan yaklaşık bir ay önce gemiye yüklenerek yola çıkan Artemis’in AC72’sinin gövdesi bulunduğu konteynır, dün meşhur Pier 80’e ulaştı ve denize böyle indirildi.

 Bir haber de Louis Vuitton Cup’ta Oracle Racing’in karşısına çıkmak üzere mücadele edecek takımlardan Luna Rossa’dan. Takım, Volvo Ocean Race’te, Telefonica’da yarışan ve mücadeleyi dördüncülükle bitiren İspanyol yelkenciler Iker Martinez ve yıllardır birlikte yarıştığı Xabi Fernandez’i ekibine kattı. Geçtiğimiz yıl ISAF tarafından “Yılın en iyi yelkencileri” ödülüne layık görülen  ikili 34. Kupa’da ekipte yarışacak. Iker Martinez dümenci, Xabi Fernandez de trimci görevini üstlenecek. Bu, yıllarca 49’er sınıfında birlikte yarışan ve olimpiyatlarda ülkelerini temsil eden ikilinin çokgövdelilerdeki ilk profesyonel deneyimi olacak.

Bu arada America’s Cup World Series’in (ACWS) 2012-2013 sezonunun ilk yarışının yapılacağı San Fransisco’da dün antrenman yarışları başladı. 11 takımın dümencisi Marina Green’deki yarış köyünde basın karşısına çıktı, öğleden sonra da San Fransisco Körfezi’nde antrenman yarışları yaptı. 17-20 knot havada yapılan antrenmanlarda ETNZ ve China Team alabora oldu.

Öte yandan ACWS’nin “çaylağı” Ben Ainslie, San Fransisco Körfezi’ndeki sert koşullarda yaptığı antrenmanlarından oldukça memnun görünüyor. Ainslie blogunda ilk antrenmanlarını özetle şöyle anlattı:

“Bugünkü performansımız çok iyiydi. Kısa rotalarda yaptığımız bu antrenmanlar  kendime olan güvenimin artmasını sağladı. Çok iyi bir takım çalışması içerisindeyiz. Ancak özellikle manevralar sırasında hakimiyet sağlamak tabii ki biraz zaman alacak. Öğleden sonra körfezde hava koşulları iyice sertleşti ve ETNZ alabora oldu. Bu olay bana ekip ne kadar profesyonel olsa da alabora olmanın ne kadar kolay olduğunu gösterdi.”

Antrenmanlarda kavança sırasında J.P. Morgan BAR’ın kanat yelkeninde hasar meydana geldi.

Öte yandan Ainslie blogunda önemli bir ayrıntıyı da paylaştı. Her ne kadar açıkça söylenmese de  America’s Cup macerasına atılması üzerine finn hayatının sona erdiği ve bir daha olimpiyatlara katılmayacağı söylenen Ainslie konuyla ilgili şunları yazdı: “2016 olimpiyatlarına katılıp katılmayacağım konusu henüz netleşmedi. Rio’da ülkemi temsil etmeyi tabii ki isterim fakat aynı zamanda mücadele edeceğim başka alanlar var ve karar vermeden önce bunları da değerlendirmem gerekiyor. Ancak henüz bir şey net değil.”

ACWS’nin San Fransisco ayağında bugün takımlar match race’lerde karşı karşıya gelecek. Yarışlar yarın match race’lerin çeyrek finalleri ve iki filo yarışıyla devam edecek.

Kadınlar yeniden Volvo Ocean Race’te

-->

Volvo Ocean Race’ten yeni bir haber var. Biliyorsunuz yaklaşık iki ay önce bundan böyle box rule’dan one design’a geçerek artık ekiplerin 65ft’lik yeni teknelerde yarışacağı açıklanmış, yeni teknenin planları bir basın toplantısıyla konunun meraklılarına duyurulmuştu. (Ayrıntılı bilgi için bakınız/Başüstü 28 Haziran 2012)

Yeni haber bugün geldi. Buna göre, 2014’te Alicante’de start  alacak 12. Volvo Ocean Race’te tamamı kadınlardan oluşacak bir takım yarışacak. Takıma İsveçli bir temizlik malzemesi firması olan SCA olacak. Ekibin üyelerinin kimlerden oluşacağı henüz belli değil. Takımı daha önce Volvo Ocean Race’te iki kez yarışan Richard Brisius kuracak. Kendisi, daha önce Volvo Ocean Race’te yarışan EF Language ve Ericsson Racing Team’i de kuran isim. Brisius, amaçlarının güçlü bir takım oluşturmak olduğunu söyledi.

Bir sonraki yarışa yeniden kadınların katılmasının altındaki en önemli sebep yeni teknelerin çok fazla güç gerektirmeyecek şekilde tasarlanmaları. Bir önce versiyon  olan Open 60’lar, kadınların kullanmasını zorlaştırdığı için tartışma konusuydu. Volvo Ocean Race’in CEO’su Knut Frostad, bu büyük mücadeleye kadınların yeniden katılacak olmasından çok memnun olduğunu söyledi. “Son birkaç yarıştır kadınların olmaması çok büyük bir eksiklikti. Bu durum dünya nüfusunun yarısının yarışta temsil edilmemesi anlamına geliyordu. Ayrıca Volvo Ocean Race tarihinde çok önemli bir yere sahip olan İsveç’i yeniden yarışta görmek çok güzel” 

Volvo Ocean Race’te tümü kadınlardan oluşan bir takım en son 2001-2002’de yarışmıştı. Yarış tarihindeki kadın takımları şöyle:

1989-90 Maiden/Tracy Edwards

1993-94 US Women’s Challenge/Nance Franck, later Heineken/Dawn Riley

1997-98 EF Education/Christine Guilou

2001-02 Amer Sports Too Lisa Charles

2005-2006’daki yarışta da Adrienne Cahalan sadece bir ayakta Brasil-1 teknesinde  navigatörlük yapmıştı.

Yarış kurallarına göre kadınlardan oluşan takımlar, ekiplerine fazladan iki yarışçı daha alabiliyorlar.

San Fransisco kanlı geçecek

America’s Cup World Series’in (ACWS) final yarışları öncesi son turu olan 2012-2013 sezonunun yarın başlayacak San Fransisco’daki ilk ayağı gerçek bir meydan muharabesine döneceğe benziyor. Yarışacak iddialı isimlere San Fransisco Körfezi’nin sert hava koşulları da eklenince görünüşe göre gerçek bir gösteri bizleri bekliyor olacak. Cumartesi gününden bu yana meydana gelen iki alabora vakası bunun ilk işaretleri.

Önce takımlardan başlayalım…

Serinin 26 Ağustos’a kadar sürecek bu ayağında 11 takım yarışacak: Oracle Team USA Spithill, Oracle Team USA Coutts, Artemis Racing Red, Artemis Racing White, China Team, Emirates Team New Zealand, Energy Team, J.P. Morgan BAR, Luna Rossa Piranha, Luna Rossa Swordfish, Team Korea.

Oracle Team USA’de Spithill’in en büyük avantajı San Fransisco Körfezi’nde büyüyen taktisyeni John Kostecki. Körfezin rüzgarını çok iyi bilen Kostecki yarışı iple çektiğini söylüyor. Spithill’e Kostecki’nin yanı sıra yelken trimlerinde Dirk de Ridder, Joe Newton ile başüstünde Piet van Nieuwenhuijzen eşlik edecek. Coutts’un takımı ise Shannon Falcone, Kinley Fowler, Murray Jones ve Sam Newton’dan oluşacak. Sezonun bu ilk ayağı Falcone ve Fowler’ın ilk ACWS deneyimi olacak.

Yarışın asıl heyecanlı ismi ise, benim de performansını merakla beklediğim Ben Ainslie. Olimpiyatlardan alnının akıyla çıkan Ben Ainslie, takımı JP Morgan BAR’daki ilk deneyimi için hiç vakit kaybetmeden San Fransisco’ya gitti. Olimpiyatları tamamlayarak ayağının tozuyla seride yarışacak bir başka isim ise Team Korea’nın dümencisi Nathan Outteridge.

Kyle Langford ve Ben Ainslie

Bu arada Olimpiyatların hemen ardından doğru dürüst dinlenmeden soluğu San Fransisco’da alan Ainslie, Cumartesi günü körfezin sert rüzgarlarında AC45’iyle ilk antrenmanlarını yaptı bile. İngiliz yelkencinin ekibi, daha önce Russel Coutts’la yarışan çok deneyimli isimlerden oluşuyor. (Bakınız Başüstü/20 TemmuzCuma)  ACWS’nin yelken kariyerinde yeni bir dönüm noktası olduğunu söyleyen Ainslie, “Takımım daha iyi olamazdı. Ekibin en zayıf halkası şu an benim” diyerek mütevaziliğini de gösterdi. “Bugünkü antrenmanda öğrendiklerim, 25 yıllık yelken deneyimime bedeldi. İlk ayakta amacım bir probleme bulaşmadan yarışı tamamlamak. Yavaş yavaş öğreneceğim. Elimden gelenin en iyisini yapacağım ama bir yandan da gerçekçi olmak lazım.”

Ainslie, 2012-2013 ACWS süresince JP Morgan BAR takımıyla yarışacak. Final yarışlarında ise Oracle Team USA’in AC72’lerinden birinin dümeninde olacak ve Spithill’e meydan okumak için mücadele edecek takımların arasına katılacak.

Yazının başında San Fransisco’daki bu ilk ayağın kanlı bir savaşa döneceğini söylemiştim. Nedenine gelince… Cumartesi günkü antrenmanlarda yaşanan iki alabora olayı yaklaşan kıyasıya mücadelenin ilk işaretleri oldu. O gün alabora olan ilk takım Team Korea’ydı. Olayı anlatan Dümenci Nathan Outteridge, “Energy Team’le küçük bir yarış halindeydik ve teknemizin sınırlarını zorluyorduk. Sanırım sınırımızı anladık”diyerek durumlarıyla dalga geçti. Takımın kanat yelkeninde ciddi hasar oluştu. İkinci alabora vakası da öğleden sonra yaşandı. Bu kez kahramanı ise Luna Rossa Swordfish’ti. 25kt rüzgarda meydana gelen olayda katamaranın kanat yelkeninde hasar meydana geldi, flap’leri kırıldı. Kırılan flap’ler botla taşındı. Geçtiğimiz günlerde Artemis Racing de alabora olmuştu.

Yarın başlayarak 26  Ağustos’ta final yarışıyla sona erecek 2012-2013 sezonu öncesi puan durumunu hatırlamakta fayda var.

1. Oracle Team USA Spithill 102 puan

2. Emirates Team New Zealand 93 puan

3. Artemis Racing 82 puan

4. Energy Team 74 puan

5. Oracle Team USA Coutts 68 puan

6. Team Korea 66 puan

7. Luna Rossa Piranha 52 puan

8. Luna Rossa Swordfish 31 puan

9. China Team 31 puan

Garanti ekibi, Cowes’ta kapanışı birincilikle yaptı

American Express Turgutreis Cup’ta birinci olarak, dünyanın en önemli yelken regattalarından biri olan Cowes Week’te yarışmaya hak kazanan Fenerbahçe-1 Garanti Sailing dün büyük bir başarı göstererek sınıfının birincisi oldu. Bir haftalık mücadele boyunca her gün sıralamada biraz daha yükselen takım böylece kapanışı en iyi şekilde yaptı.

J/109’da bir haftadır Kürşad Terzi dümenciliğinde mücadele eden Garanti ekibi 32 takımı geride bırakarak IRC 4 sınıfının yarışını birincilikle tamamladı. Garantililer, J/109 sınıfında genel sıralamada ise 26 takım arasında 18. oldu.

Bir haftadır Wight Adası’ndaki Cowes kentinde devam eden regatta, dün gece görkemli havai fişek gösterileriyle sona erdi.

Foncia, Cowes’ta hız rekoru kırdı

Cowes Week kapsamında  yapılan ve iki MOD 70’le iki IMOCA 60’ın yarıştığı Artemis Challenge’da Michel Desjoyeaux’lu Foncia hız rekoru kırdı. Yarışa renk katan rekor denemesi programa son dakikada eklendi. Hava koşulları da elverince yarış yönetmeliği son anda değiştirilerek takımlardan rekor denemesi yapmaları istendi.

Dört takım da oldukça renkli isimlerden oluştu. İki IMOCA 60’tan biri Mike Golding dümenciliğindeki Gamesa’da İngiltere’nin olimpiyatlardaki match race  temsilcileri Kate Macgregor ve ve Annie Lush; Artemis Racing II’de yine İngiltere’nin olimpiyat yarışçıları Nick Dempsey ve Lucy Macgregor vardı. MOD 70’lerin ekibi ise daha renkliydi. Michel Desjoyeaux’nun Foncia’sında dünyanın etrafını ilk kez tek başına dolaşan, İngilizlerin efsane yelkencisi Sir Robin Knox Johnson ve iki olimpiyat gümüş madalyalı, son Volvo Ocean Race’te Abu Dhabi’nin dümencisi Ian Walker yarıştı. Musandam’ın ekibinin üyelerinden ikisi ise Dee Caffari ve Brian Thompson’dı.

 Yarış sabah saat 10:00’da start aldı. Dört ekip Wight Adası’nın etrafını dolaştı. 55 deniz millik parkuru 2 saat, 21 dakika ve 25 saniyede tamamlayan Foncia rekoru da kırmış oldu. Desjoyeaux ve ekibi, rekoru teknesi Playstation’la elinde bulunduran Steve Fosset’i 10 dakika geçti. Musandam ise Foncia’dan sadece 1 dakika, 28 saniye sonra finişe ulaştı.

Wight Adası’nın etrafında ilk kez yarıştığını söyleyen Desjoyeaux, “Hava koşulları çok iyiydi. Needles’a doğru birkaç tramola attık ancak bu bizi yavaşlattı. Musandam rüzgarüstü seyirde bize göre daha hızlıydı. Önümüzden tramola attılar ancak sonuncusu biraz yavaştı. Yarışı kazanmamızı sağlayan da bu oldu.”

IMOCA 60’ların mücadelesinin de MOD 70’lerinkinden kalır yanı yoktu. Gamesa, Artemis Ocean Racing’den iki dakika önce yarışı bitirmeyi başardı.

Bu arada yarışın ödül töreni, 10 Kasım’da start alacak Vendee Globe’da yarışacak olan Mike Golding ile daha önce bu yarışı iki kez kazanan Michel Desjoyeaux’yu biraraya getirdi. Geceden gelen dedikodulara göre Desjoyeaux, Golding’e tavsiyelerde bulundu ve şunları söyledi: “Vendee Globe’a katılmak için dünyanın en hızlı teknesine ihtiyacın yok. Mike’ın teknesi çok iyi. Bazen sana nasıl yarışman gerektiğini söyleyen tasarımcıları dinlememek gerekiyor. Dünyanın en hızlı, en  güçlü ya da en yavaş teknesine sahip olabilirsin. Bunların hiçbiri önemli değil. Önemli olan finişte ne yaptığın.”

Yarışta birinci olan takımların kazandığı 12 bin Pound, sivil toplum örgütlerine bağışlandı.

Fotoğraflar: Mark Lloyd/Artemis Challenge

Oracle’ın AC72’si suya inmek üzere

ETNZ’nin AC72’sinin ardından nihayet Oracle Team USA’in de iki katamaranından ilkini suya indirmek üzere olduğu açıklandı. Buna göre takımın ilk AC72’sinin suya inmesine sadece günler kaldı. Katamaran suya indirilir indirilmez hava koşulları elverirse deneme seyirlerine başlanacak, eksikler ve sorunlar saptanacak. İlk gün teknenin yapısı ile dümen ve salma sistemleri, kanat yelken kontrol edilecek. İlk gün ciddi bir sorun belirlenmezse katamaran ertesi gün San Fransisco Körfezi’ne çıkacak. Böylece 34. America’s Cup’ın evsahibi şehrinde seyir yapan ilk AC72 olacak. Yeni AC72’lerini suda görmek için çok heyecanlı olduğunu söyleyen dümenci  James Spithill, “İlk seyir benim için çok özel bir an olacak” dedi.

Oracle’ın AC72’sinin gövdesi yarış kuralları gereği temsil ettiği ülke olan ABD’de üretildi. Ancak kanat yelken gibi diğer parçalar Yeni Zelanda’daki Core Builders Composites’te yapıldı.

 Bu arada olimpiyatta dördüncü altın madalyasını alarak büyük başarıya imza atan ve artık “Big Ben” lakabıyla anılan BAR’ın dümencisi Ben Ainslie, olimpiyatlar süresince kendisine destek veren İngilizlere teşekkür etmek için Thames Nehri’nde yelken bastı ve nehirde bir süre seyir yaptı. Zafer sarhoşu Ben Ainslie’ye bir güzel haber de sponsoru, İngiliz merkezli uluslararası finans şirketi JP Morgan’dan geldi. Uzun süredir Ainslie’nin sponsorluğunu sürdüren JP Morgan, 34. America’s Cup ve ACWS’de mücadele edecek Ben Ainslie Racing’in de (BAR) ana sponsoru olduğunu açıkladı. JP Morgan BAR olarak anılacak takım ilk olarak 21-26 Ağustos’ta San Fransisco’da yapılacak yeni serinin ilk yarışında mücadele edecek.