Team Alvimedica okyanuslara hazır

Fotoğraf: Ebru Ekşi Akınoğlu

Volvo Ocean Race’e katılacak ilk Türk markası Team Alvimedica’nın VO65’i nihayet suya indi. Altı aylık çalışmanın sonunda tekne bugün Southampton’daki Green Marine’de düzenlenen törenle tuzlu suyla buluştu.  

Teknenin suya indirme törenine Alvimedica’nın CEO’su Cem Bozkurt, Alvimedica Yönetim Kurulu Üyesi Leyla Alaton, ekibin iki üyesi Charles Enright ve Mark Towill, Volvo Ocean Race CEO’su Knut Frostad, Takım Müdürü Bill Erkelens’in yanı sıra Naviga Yayın Yönetmeni Tuba Noyan da vardı. Törende konuşan Cem Bozkurt, bu anın bir dönüm noktası olduğunu söyledi ve “Artık geri sayım başladı. Yarış yaklaştıkça daha da heyecanlanıyoruz” dedi.

Fotoğraf: Ebru Ekşi Akınoğlu

Towill ve Enright’ı kendi gençliğine benzeten Knut Frostad da “İkisi de çok cesur ve yarışmak için gün sayıyorlar. Bu noktaya ulaşabilmek için birçok engel aştılar ve en sonunda sponsorlarını bularak bu noktaya ulaştılar” diye konuştu.

Mark  Towill ise en sonunda rüyaları gerçekleştiği için çok mutlu olduklarını belirtti ve şöyle devam etti: “Yıllardır bu hayalin peşinde koşuyoruz ve artık neredeyse umudumuzu kesmiştik. Şimdi startı heyecanla bekliyoruz.”

Suya indirme töreninin ardından ekip gazeteciler ve Volvo Türkiye yetkilileriyle denize açıldı. Volvo Türkiye Kurumsal İletişim Direktörü Ebru Ekşi Akınoğlu  Türk teknesinin suyla buluşmasıyla ilgili olarak, “Bir hayalimiz daha gerçek oldu. Alvimedica IV gerçekten çok etkileyici bir tekne” dedi.

Şimdi takımın önünde ekibi belirleme süreci var. Takım bu ay denize açılarak aday ekip üyelerini değerlendirecek ve seçim yapacak. Ardından antrenmanlara başlayacak.

Alvimedica IV'ün içi
Fotoğraf: Tuba Noyan

Fotoğraf: Tuba Noyan

Fotoğraf: Tuba Noyan

Muhtemelen Yeni Zelandalı takımın yarışacağı altıncı gövde yolda
Fotoğraf: Tuba Noyan

Rasim Yaşar Asya şampiyonu

ARM Urla Yelken Kulübü’nden Rasim Yaşar, Bahreyn’de yapılan Asya Optimist Şampiyonası’nda birinci oldu.

Asya kıtası dışından ülkelerin de katılabildiği şampiyona, 28 Mart-6 Nisan tarihleri arasında gerçekleştirildi. Aralarında Avustralya, Yeni Zelanda, ABD, Singapur, Japonya’nın da bulunduğu 22 ülke ve 131 sporcunun mücadele ettiği yarışlara ARM Urla Yelken Kulübü’nden Rasim Yaşar, Okyanus Arıkan, Can Ertürk, Zeynep Tuncalı, Alçin Subaşı, Derya Erman ve Lara Cindoğlu katıldı. Kulübün başarılı sporcularından Rasim Yaşar zorlu rakiplerini geride bırakarak 10 yarış sonunda Asya Şampiyonluğu unvanını elde etti.

Yaşar, aralık ayında yapılan ve 15 ülkeden 50 yelkencinin yarıştığı Katar Optimist Kupası’nda da rakiplerine büyük fark atarak şampiyon olmuştu.

Spindrift 2, yeni rekorlara hazır

Dona Bertarelli ve Yann Guichard’ın yeni oyuncağı maksi trimaran Spindrift 2 nihayet bir kez daha hangardan çıktı. Tekne üç aydır, yeni rekor denemesi ve tek başına yarış için modifiye ediliyordu hatırlarsanız. Üç ayda 8.000 saatlik çalışmanın sonunda çalışmalar bitti ve tekne Lorient’de suya indi. Spindrift 2’nin şu an önünde bir Kuzey Atlantik hız rekoru denemesi ve solo Atlantik geçişi yarışı Route du Rhum var.

Teknenin skipper’ı Yann Guichard çok kısıtlı zamanda çok büyük bir iş başardıklarını söyledi. Modifikasyon kapsamında direğin boyu 6 metre kısaldı, yelkenler değişti, ağırlığı düşürüldü, güverte planı modifiye edildi. Bitiş tarihine tam olarak uyduklarını ancak bu süreçte zamanla yarıştıklarını söyleyen Teknik müdür Antoine Carraz, “İşimiz bir puzzle’ı tamamlamak gibiydi. Parçalar Avrupa’nın farklı şehirlerinden ve ABD’den geldi. Tüm bunların koordinasyonu çok zordu ancak altından kalktık” dedi. Ekip, 10 Nisan’da deneme seyirlerine başlayacak.

Dona Bertarelli ve Yann Guichard

Şimdi Spindrift’in önünde yeni bir rekor denemesi var. Planlanan, trimaranın haziran ayında ABD’den start alması. O zamana kadar takım Fransa’ta antrenman yapacak. Ardından gemiyle Newport’a taşınacak. Ardından takım orada Kuzey Atlantik’te 24 saat hız rekoru için uygun rüzgarları bekleyecek. Yann Guichard işin en zor kısmının da bu olduğunu söylüyor ve şöyle devam ediyor: "Route du Rhum’da tek başıma yarışacağım ve beni bekleyen görevin ağırlığının farkındayım. O yüzden alışmak için önce takım arkadaşlarımla birlikte ancak ‘tek başımaymış’ gibi antrenman yapacağım."

Bu arada önemli bir not: Dona Bertarelli’yle yaptığım röportaj Naviga’nın nisan sayısında. Bertarelli röportajında ağabeyi Ernesto Bertarelli’yle ilişkisini, Spindrift 2 ekibini, çocukluğunu ve daha bir sürü şeyi anlattı.

  

75’lik Johnston yeniden tek başına okyanusta

Fotoğraf: Andrew Crowley

İngilizlerin efsane yelkencisi 75 yaşındaki Sir Robin Knox-Johnston yeniden okyanuslara dönüyor. Hem de tek başına. 45 yıl önce dünyanın etrafını hiç durmadan tek başına dolaşan ilk yelkenci unvanına sahip Johnston bu kez solo Atlantik geçişi yarışı Route du Rhum’a katılacak.

Johnston, 1969’da yapılan ve solo dünya turu yarışların ilki olan Sunday Times Golden Globe Yarışı’nda, 32 feet’lik (9,8 metre) keç armalı teknesi Suhaili’yle 312 günde dünyanın etrafını hiç mola vermeden tek başına dolaşmıştı. Yarışa toplam sekiz yelkenci katılmış, hepsi mücadeleyi terk etmek zorunda kalmıştı. En yakın rakibi Bernard Moitessier’nin de yarışı bırakarak Tahiti’ye yönelmesi üzerine Johnston mücadelenin birincisi olmuştu.

Johnston, Suhaili ile Thames Nehri'nden uğurlanıyor.
Fotoğraf: Terry Gibson

Robin Knox Johnston, Route du Rhum’a ‘boşa atacak milyonları olmadığı’ için rakiplerine göre nispeten eski bir tekne olan Grey Power isimli bir Open 60’la katılacak. 1969’daki yarışta sadece bir pub’dan aşırdığı barometre ve radyoyla (radyo da üç ay içinde bozulmuştu) yola çıkan Johnston’ın açık denizlerdeki tek dostu birkaç kitap ve bir ses kayıt cihazıydı. Johnston bu kez tik yerine karbon fiber bir tekne ve üç uydu gibi teknolojik donanımlarla yola çıkacak.

En son 67 yaşındayken, 2006’daki Velux 5 Oceans’ta yine bir Open 60’la tek başına yarışan Johnston, yarışı dördüncü sırada tamamlamıştı. Geçen yıl Rolex Sydney Hobart Yarışı’na katılan İngiliz yelkenci, bu yarışta okyanuslarda tek başına olmayı ne kadar özlediğini fark ettiğini söylüyor. The Telegraph gazetesine konuşan yelkenci, “Tek başıma yarışırken kendimi evimde gibi hissediyorum. Sana müdahale eden yok, her şey senin elinde. Route du Rhum da solo yarışların klasiklerden biri ve ona katılmak istedim” dedi. Robin Knox Johnston bir amacının da emeklilik yaşı olan 65’ten sonra bir şey yapılamayacağının aksini ispatlamak olduğunu belirtiyor. “Ben yelkenden asla emekli olmayacağım” diyen Johnston, yarış için antrenmanlarına başladı.

Dört yılda bir gerçekleştirilen ve bu yıl 10’uncu kez düzenlenecek olan Route du Rhum, 2 Kasım’da Fransa’nın St. Malo Limanı’ndan start alacak ve Karayipler’deki Guadeloupe’da sona erecek. Dört sınıfta verilecek mücadeleye bu yıl 80 teknenin katılması bekleniyor.

Team Alvimedica’da geri sayım

Volvo Ocean Race’te yarışacak ilk Türk markası Team Alvimedica için geri sayım başladı. Takımın VO65’i gün ışığına çıktı, ilk fotoğraflar da takımın Facebook hesabından paylaşıldı. Alvimedica IV’ün, önümüzdeki hafta Southampton’daki Green Marine’de vaftiz töreni yapılacak ve tekne nihayet tuzlu suya kavuşacak.

JPD, IMOCA 60’a geri dönüyor

Daha yeni suya inen MOD 70’i ekim ayında antrenman sırasında alabora olan ve neredeyse ölümden dönen Jean Pierre Dick, tek gövdelilere geri döndü. Yelkencinin ana sponsoru bu kez St. Michel bisküvileri. Marka Dick’in 2005 yılından bu yana alt sponsorlarından biriydi. Virbac bu kez alt sponsor. Yeni teknenin adı St Michel-Virbac olacak.

Yeni IMOCA 60’ın üretimine bu sonbahar başlanacak. Verdier VPLP tasarım ofisinin ürünü olacak yeni teknenin 2015 yazında suya inmesi bekleniyor. Dick yeni teknesiyle, sadece IMOCA 60’lara yönelik bir yarış olan ve yelkenin Formula 1’i olarak tanımlanan Ocean Masters World Race’te yarışacak. 2015-2017 arasında devam edecek seri; Vendee Globe, Barcelona World Race, Rolex Fastnet Race, Route du Rhum’un da aralarında bulunduğu birçok yarıştan oluşuyor. Dolayısıyla bu Jean Pierre Dick’in bir kez daha Vendee Globe’a katılacağı anlamına geliyor. Dick’in yeni teknesiyle ilk yarışı Kasım 2015’te start alacak Transat Jacques Vabre olacak.

Jean Pierre Dick yeniden tek gövdeliye dönme sebebini şu sözlerle açıklıyor: “2011’de Paprec, Virbac ve ben bir MOD 70 satın almaya karar verdik. O sırada MOD 70’lerin dünya turu yapacağı bir yarış planlanıyordu. Biz de bu yarışa katılacaktık. Ancak bu gerçekleşmedi. Benim gibi birçok MOD 70 yarışçısının da hayalleri suya düştü. Biz de bu yüzden IMOCA 60’a geri dönmeye karar verdik. Şanslıyız çünkü birçok sponsorumuz var ve hepsi de bizimle devam etmek istiyor. Trimaranla da bir yandan devam edeceğiz.”